TRIUMPH LAND SPEED RECORD UPDATE

18/09/2016

Tricky course conditions at the legendary Bonneville Salt Flats have once again proved challenging during the latest stage of the Triumph Motorcycles Land Speed Record attempt.  With clear sun and virtually no wind, rider Guy Martin set off from mile marker 9 to record his FIM-required certification run.

Setting off smoothly, Guy was making good power in mile one when the Triumph Infor Rocket Streamliner lost traction on a damp section of the salt surface, causing the rear of the machine to step out of line and the streamliner to go down on the course. Guy was completely uninjured in the incident, however the streamliner will now require a full inspection before any further runs can take place.

“It’s one of the challenges of Land speed racing - the salt surface can be so unpredictable. We’ll fully inspect the streamliner and get ready for the next phase of our attempt” commented Triumph Infor Rocket Streamliner designer Matt Markstaller.

Rider Guy Martin added “It’s all part the job boy, isn’t it? Feeling our way. I guess if it was an easy thing to do everyone would have done it by now.  So we’ll get a plan sorted and get on with the next go at it as soon as we get the chance.”

17/09/2016

TT Legend Guy Martin and the Triumph Motorcycles Land Speed team have spent today making final preparations for the next stage of their Land Speed Record attempt at the Bonneville Salt Flats. Plans for the day included the required FIM certification pass at 300mph.

However, on heading up to the start of the course, with the streamliner under tow the Triumph Infor Rocket Streamliner passed over a rut in the track at the two mile marker.The rut and the soft surface caused the Streamliner to fall onto its side. Guy sustained no injuries and the machine was undamaged bar a number of minor scuffs to the body.

The team were quick to bring the Streamliner back to the pit area to carry out an assessment and begin preparations to run again. Shortly after course officials informed the team that the course was to be closed for the evening for all motorcycles due to the conditions.

The team will now continue to prepare the Streamliner to run tomorrow. Both the team and Guy look forward to returning to the salt flats to continue the next stage of the Land Speed Record challenge in the morning.

16/09/2016

The sun is out at Bonneville this morning and the Triumph Motorcycles Land Speed team are well into preparations for today’s attempt to set a new motorcycle land speed record.

The team arrived this morning to beautiful sunny conditions and much improved track conditions. A number of the car competitors have already undertaken their first passes of the day and the team has confirmed that the Triumph Infor Rocket Streamliner will carry out its first run of the day at 11:30am.

“Spirits within the team are very high today and everyone is looking forward to getting our Land Speed Record attempt underway this morning.” comments Matt Markstaller, Crew Chief and Triumph Infor Rocket Streamliner designer.

15/09/2016

Following this morning’s update, and after a further course inspection, Triumph Motorcycles, the company behind the 2016 motorcycle land speed record attempt at Bonneville, has confirmed that it has postponed running for today due to the course conditions.

While the track conditions continue to improve, this afternoon’s course inspection showed that there are still areas at the upper limits of the eleven mile salt flat course that are still too wet to safely undertake any runs at present.

Regular course inspections will continue to be conducted by the team throughout the rest of the afternoon and preparations have begun to ready everything for tomorrow’s scheduled runs.

“To perform at this level we need the optimum conditions – and today we didn’t quite have the course conditions we needed. We will be back on the salt tomorrow morning ready to go and we’re looking forward to getting underway with our record attempt” comments Matt Markstaller, Crew Chief and Triumph Infor Rocket Streamliner designer.

15/09/2016

Triumph Motorcycles, the company behind the 2016 motorcycle land speed record attempt at Bonneville, has confirmed that its bid to regain the title has been delayed due to course conditions. There will be a further update early afternoon.  

A series of rain storms, at Bonneville, at the start of this week, 13 – 16 September, 2016, has meant that the eleven mile salt flat course is still too wet at the upper limits of the course to safely undertake any runs at present. However the weather conditions are now good and the track conditions are improving hour by hour.

A História ate o momento... o desenvolvimento de uma quebradora de recordes.

15/09/2016

Following this morning’s update, and after a further course inspection, Triumph Motorcycles, the company behind the 2016 motorcycle land speed record attempt at Bonneville, has confirmed that it has postponed running for today due to the course conditions.

While the track conditions continue to improve, this afternoon’s course inspection showed that there are still areas at the upper limits of the eleven mile salt flat course that are still too wet to safely undertake any runs at present.

Regular course inspections will continue to be conducted by the team throughout the rest of the afternoon and preparations have begun to ready everything for tomorrow’s scheduled runs.

“To perform at this level we need the optimum conditions – and today we didn’t quite have the course conditions we needed. We will be back on the salt tomorrow morning ready to go and we’re looking forward to getting underway with our record attempt” comments Matt Markstaller, Crew Chief and Triumph Infor Rocket Streamliner designer.

15/09/2016

Triumph Motorcycles, the company behind the 2016 motorcycle land speed record attempt at Bonneville, has confirmed that its bid to regain the title has been delayed due to course conditions. There will be a further update early afternoon.  

A series of rain storms, at Bonneville, at the start of this week, 13 – 16 September, 2016, has meant that the eleven mile salt flat course is still too wet at the upper limits of the course to safely undertake any runs at present. However the weather conditions are now good and the track conditions are improving hour by hour.

08/09/2016

Com mais de 20,000 horas de trabalho e quatro anos de desenvolvimento a Triumph Infor Rocket Streamliner encontra Matt Markstaller, o homem por trás do iminente recorde da Triumph’s, e sua equipe tornam aquilo que começou como uma breve conversa em um túnel de areia, uma desafiadora do Land Speed Record que roda a 400 milhas por hora.

Como tudo começou

Como projetar uma motocicleta que roda a 400 milhas por hora

Construindo a moto mais rápida do mundo

Onde você pode testar uma streamliner 400 mph

Passaram-se sessenta anos, desde que a Triumph Motorcycles se tornou a fabricante das motocicletas mais rápidas do mundo

O que tem acontecido desde que nos distanciamos das pistas de sal?

07/09/2016 

Nas últimas semanas, a equipe iniciou as preparações finais para os testes do Land Speed Record, após os bem-sucedidos treinos em Bonneville, no início do mês de agosto. Nesta semana de treinos, a Lenda do TT, Guy Martin teve a oportunidade de colocar pela primeira vez nas pistas, a Triumph Infor Rocket Streamliner. Ao longo da semana, Guy e a Streamliner tiveram um excelente desempenho e a semana terminou com Guy estabelecendo um recorde, a 274,1 milhas por hora, tornando-se Motocicleta Triumph mais rápida de todos os tempos.

Satisfeiro com o trabalho da semana, Matt Markstaller, o principal projetista e novo chefe da Triumph Infor Rocket Streamliner, e sua equipe, viajaram dezesseis horas de Bonneville até a cada da equipe em Portland, Oregon, para iniciar as preparações finais.

Mesmo com as 20 milhas em pista cobertas pela Streamliner na última semana, o primeiro gigantesco desafio da equipe foi realizar a limpeza completa do veículo. Esta é uma tarefa que consome muito tempo, custando à equipe uma semana inteira de trabalho. Durante este tempo, a Streamliner teve limpeza completa em quatro oportunidades, para remoção do sal de cada volta, já que o mesmo é empurrado para o interior de cada componente.

Após este trabalho monumental de limpeza do Streamliner, a próxima tarefa foi remover e inspecionar os componentes mais importantes. Este processo obrigou a equipe a remover os motores para condução de uma série de verificações visuais e mecânicas.

Durante a inspeção do motor, o óleo e os filtros foram trocados e foi conduzida uma inspeção visual, para verificar se havia desgaste ou qualquer sinal de pontos de stress em ambos os motores. Após completar esta tarefa, os motores foram enviados para o dinamômetro para realização de uma série de simulações para nova verificação de desempenho de cada unidade, certificando-se de que tudo está funcionando.

Enquanto os motores estiveram no dinamômetro, o restante da equipe inspecionou o monocoque, suspensão e os componentes da transmissão. Cada peça foi analisada meticulosamente para verificar qualquer sinal de desgaste ou stress e então regulada e lubrificada, antes de ser recolocada na Streamliner.

O retorno para a base em Portland foi também utilizado para a troca dos pneus especiais Land Speed, da Goodyear. Mesmo sendo um processo simples, normalmente envolve, na streamline, ele envolve a remoção de cerca de 200 parafusos e a retirada da roda, antes que a roda possa ser trocada. Todo o processo é então revertido e, antes que ambas as rodas possam ser recolocadas na motocicleta, elas são enviadas para uma verificação para garantir que estão corretamente balanceadas e com a estrutura intacta.

Devido às altas velocidades, os pneus precisam de preparação e testes especiais. Para isto, a equipe deve enviar as rodas e pneus para uma instalação especial de testes. Esta instalação, é a única nos EUA que pode realizar testes acima de 400 milhas por hora e subcarga para garantia contra a pressão colocadas sobre os pneus nas corridas de velocidade.

Com apenas uma semana antes de retornar para a pista, os componentes estão sendo recolocados, o reboque está sendo embalado e a Triumph Infor Rocket Streamliner está sendo carregada para sua viagem de retorno.

Triumph confirma data para tentar quebrar recorde de velocidade terrestre no deserto de sal de Bonneville

Após uma bem-sucedida sessão de testes no Bonneville Salt Flats (um deserto de sal com cerca de 260 km² de área, localizado em Utah, nos Estados Unidos), alcançando uma velocidade de 441,28 km/h, a Triumph Motorcycles confirmou a nova tentativa de tentar estabelecer um novo recorde mundial de velocidade terrestre a bordo de uma motocicleta. Será em meados de setembro, se o clima local permitir.

 Pilotada por Guy Martin, astro da Isle of Man TT (uma tradicional corrida de motocicletas realizada anualmente nas ruas da pequena Ilha de Man, entre a Irlanda e a Grã-Bretanha), o modelo da Triumph, chamado de Triumph Infor Rocket Streamliner, retornará à famosa Bonneville Salt Flats e tentará bater o atual recorde de 606,4 km/h em um percurso de 17,7 quilômetros. Apesar de ter uma boa superfície para testes, a equipe técnica da marca inglesa considerou que o sal ainda não estaria totalmente capaz de sustentar uma corrida de moto aerodinâmica em velocidade máxima e elegeu setembro como a melhor oportunidade possível para a pista oferecer as condições necessárias para a tentativa do recorde.

A semana de testes, concluída no dia 9 de agosto com a corrida que atingiu a velocidade máxima de 441,28 km/h, demonstrou que o Triumph Infor Rocket Streamliner e o piloto Guy Martin estão prontos para a tarefa. A primeira semana de Martin na moto aerodinâmica serviu para que ele dominasse os controles do modelo que é equipado com um motor capaz de desenvolver mais de 1.000 cv de potência muito rapidamente, atingindo todas as metas estabelecidas pelo chefe da equipe e projetista da Triumph Infor Rocket Streamliner, Matt Markstaller. Quando consultado sobre voltar em setembro, Markstaller comentou:

“Nós conseguimos realizar muito durante nossa semana de testes em Bonneville e achamos que estamos em uma ótima posição para avançar com nossa tentativa de bater o recorde. Guy se acostumou com a moto bem rapidamente e nos impressionou com sua velocidade em dominar o modelo e pilotar no sal. Embora as condições tenham sido algumas das melhores que já vimos nos últimos anos, achamos que ainda dá para melhorar um pouco. Ao buscar um recorde como este em duas rodas, as condições devem ser as melhores possíveis. Acreditamos que esperar mais algumas semanas nos dará chances ainda melhores e nos deixará em posição ideal para fazermos nossa tentativa”.


O foguete Triumph Infor

A Triumph Motorcycles manteve o título de "Motocicleta mais rápido do mundo" de 1955-1970 com exceção de um breve período de 33 dias. Os streamliners da Triumph que conquistaram os recordes mundiais foram Devil’s Arrow, Texas Cee-gar e Gyronaut X1, sendo o último a 395,28 km/h. O recorde hoje está em 605,697 km/h.

Agora Triumph fez uma parceria com Matt Markstaller e Bob Carpenter, e reuniu uma equipe para restaurar o legado Triumph Motorcycles 'em corridas de velocidade em terra. Markstaller é o engenheiro de aerodinâmica; Carpenter é o construtor de motores de alta peformance; Montando o foguete Triumph Streamliner sob medida para o piloto e recordista de velocidade Guy Martin. Esta equipe está em Bonneville Salt Flats, um deserto de sal em Utah, com o objetivo de bater o recorde de velocidade em terra a mais de 640 km/h.

O foguete é composto por um construção monocoque Kevlar em carbono com dois motores turbo Triumph Rocket III que produzem um combinado de mais de 1.000 cv. O comprimento é 25,5m', a largura 2 m e a altura 3m, um verdadeiro foguete sobre duas rodas movidos a combustível de metanol. A motocicleta está competindo na categoria Divisão C (streamlined motorcycle).

"Mantenha-se atualizado com as últimas notícias de Bonneville Salt Flats, seguindo nossas redes sociais
Facebook 
Twitter

#TRIUMPHLANDSPEED

TRIUMPH INFOR ROCKET STREAMLINER SE TORNA A TRIUMPH MAIS RÁPIDA NO DESERTO DE SAL EM BONNEVILLE

O piloto Guy Martin tornou o Streamliner Triumph Infor Rocket na Triumph mais rápida do mundo ao alcançar a marca de 274,2 mph (441,3 km/h) no lago salgado de Bonneville, no dia 8 de agosto de 2016, superando o recorde anterior de 245,6 mph, alcançado por Bob Leppan, com o Streamliner Gyronaut X-1, em 1966. A equipe liderada por Matt Markstaller está em Bonneville Salt Flats há uma semana realizando diversos testes. Agora é só aguardar a próxima etapa torcendo por Guy e pelo Streamliner Triumph Infor Rocket.

A HISTÓRIA

De 1955 a 1970, um streamliner da Triumph deteve o recorde mundial de velocidade em terra motocicleta absoluta.

Essa lenda começou em 1954 na loja da Triumph de Pete Dalio em Dallas (em funcionamento hoje como Cycles Big 'D'). Em uma tarde de sábado, logo após o fechamento, o lendário mecânico Jack Wilson recorda, quando "Pete, eu e Stormy Mangham estavamos sentados em torno de falar sobre como Wilhelm Herz havia levantado o recorde de 180 mph em uma NSU."

Essa breve conversa deu inicio aos acontecimentos que fizeram história no mundo do motociclismo.

Saiba mais

PARCEIROS

Parceiro de título para o registro tentativa da Triumph 2016 serão provedora global de aplicações em nuvem Infor com mais apoio da icônica marca de roupa Belstaff.

Sobre a Infor

Sobre a BELSTAFF

O TIME DO TRIUMPH ROCKET INFOR

Guy Martin - Guy Martin Racing

Guy Martin é um britânico piloto da estrada da motocicleta, candidato a aventura, personalidade da TV realizado e mecânico. Ele é conhecido por competir no aclamado Isle of Man TT, Ulster Grand Prix e North West 200. Montando uma Smiths Corrida de Triumph Daytona 675R durante o 2015 Isle of Man TT, Guy completou a prova com o 3º e 5º lugar acabamentos. Não estranho a velocidade, Guy está saboreando a perspectiva de trazer o recorde de velocidade de terra mundial FIM volta para Triumph - e no Reino Unido - após uma ausência de 45 anos. Siga a jornada de Guy como ele tenta quebrar o recorde de velocidade em terra na www.GuyMartinRacing.co.uk

Matt Markstaller - Hot Rod Conspiracy

Hot Rod Conspiracy é liderada pelo engenheiro aerodinâmico Matt Markstaller, que administra engenharia de testes e desenvolvimento para a Daimler Trucks em Portland, Oregon. Além de desenvolver projetos aerodinâmicos que melhoram a velocidade do veículo, manuseio e eficiência de combustível, a equipe Hot Rod Conspiracy cria veículos de desempenho one-of-a-kind destaque em revistas nacionais e do show SEMA líder da indústria. Para mais informações visit HotRodConspiracy.com

Bob Carpenter - Carpenter Racing

Carpenter Racing, operado por duas vezes NHRA Pro da motocicleta Champion Bob Carpenter, é cabeça de cilindro da indústria de motocicletas líder desempenho portar recurso. Um dos produtos mais populares de Carpenter é a sua proprietária pacote de desempenho Triumph Rocket III que produz 240 cavalos de potência traseira roda. O pacote de desempenho totalmente streetable se transformou no quarto de milha vezes tira do arrasto de 8,99 segundos e 155 mph e definir Americanos (AMA) e Internacional (FIM) recordes de velocidade de terra mundial na Bonneville Salt Flats em 175 mph. Para saber mais, por favor visit CarpenterRacing.com

VOLTAR AO TOPO