A BONNIE COM 100.000 MILHAS

Inspirado por seu amor pela aventura e pelos grandes espaços abertos, John Ryan Hebert é um fotógrafo especializado em automobilismo e estilo de vida radicado em Los Angeles. Explorar a região do sul da Califórnia sobre duas rodas é uma fonte inesgotável de inspiração para John, e o número de quilômetros que percorreu se reflete na beleza do seu trabalho. Com base nos fundamentos da cultura custom classic moderna de Los Angeles, John conta a história da sua adorada Bonneville com 100.000 milhas e suas múltiplas facetas como café racer, scrambler e desert sled, para citar apenas algumas.

Inspirado por seu amor pela aventura e pelos grandes espaços abertos, John Ryan Hebert é um fotógrafo especializado em automobilismo e estilo de vida radicado em Los Angeles. Explorar a região do sul da Califórnia sobre duas rodas é uma fonte inesgotável de inspiração para John, e o número de quilômetros que percorreu se reflete na beleza do seu trabalho. Com base nos fundamentos da cultura custom classic moderna de Los Angeles, John conta a história da sua adorada Bonneville com 100.000 milhas e suas múltiplas facetas como café racer, scrambler e desert sled, para citar apenas algumas.

“Há muito tempo tenho uma afinidade com o DNA do design britânico”, afirma John. “Alguns carros e motos singularmente fantásticos vêm de lá, e até mesmo o cenário musical sempre exerceu um forte impacto em mim. A Bonneville tem um visual bem clássico: simples e elegante. É uma forma de estilo que nunca sairá de moda.”

“Quando comprei originalmente a minha Bonneville, não tinha a intenção de personalizá-la muito porque achava que já era fantástica! Eu costumava descer até a garagem à noite, às vezes simplesmente para admirá-la, resplandecente.”

“Além de estilosa, a moto também precisava ser ultraconfiável, pois era meu único meio de transporte. Eu costumava percorrer mais de 100 quilômetros por dia para ir e voltar do trabalho, com chuva ou com sol. Precisava de algo que fosse uma extensão de mim mesmo, algo com que eu pudesse conviver todos os dias e que não me deixasse na mão ou me causasse problemas. A Bonneville atende a todas essas necessidades.”

Perguntamos a John o que o inspirou a tomar a iniciativa e personalizar sua Bonneville. Veja o que ele disse:

“Fui atraído pela cultura café racer quando pilotava pelos cânions. Muitas pessoas só pensam no oceano e em Venice Beach quando imaginam o sul da Califórnia, mas a topografia da região é acidentada, o que proporciona trajetos incríveis.  As estradas serpenteiam por gargantas profundas e penhascos íngremes. Você pode passar um dia inteiro nas montanhas de Santa Monica ou na Angeles National Forest sem pegar um único trecho de estrada reta. É um lugar onde você pode se deixar levar e ficar totalmente imerso na condução.”

“Instalei um guidão estilo clubman na motocicleta, o que criou a ilusão de semi-guidões. Isso puxa seu corpo para a frente e conecta você às curvas da estrada. O acréscimo de um assento estilo café racer completou o visual, que remonta às motos de corrida vintage dos anos 60 que corriam a TT na Ilha de Man.”

“Estar lá me fazia olhar ao redor. Estava sempre vendo estradas e trilhas que conduziam ao desconhecido, me perguntando que tesouros ocultos guardavam. Esse fascínio me levou a começar a pensar em converter a moto em uma Bonneville estilo scrambler. Trabalhei com Kevin Stanley na Moto Chop Shop em LA, que basicamente tornou meu sonho realidade, me dando as ferramentas para levar minhas aventuras adiante. Trocamos o assento café racer por um assento reto, colocando algumas barras de proteção e dando à motocicleta alguns pneus de tacos, com esforço e orçamento mínimos. Ver a moto nesse estilo reacendeu minha paixão. Senti como se tivesse acabado de comprar uma moto nova! A troca de alguns componentes simples abriu meus olhos para um mundo completamente novo ao qual não tinha acesso antes.”

“Depois da scrambler veio a flat tracker… Fui apresentado às competições pelo meu amigo Jordan Graham, que corre nas provas National Hare & Hounds. Eu adorava pilotar pelo deserto e ele me incentivou a entrar na categoria Hooligan, que é uma categoria de competição da NHAA para motos de 750 cc ou mais. Participar de algumas corridas com Jordan e vivenciar a vibe da comunidade realmente me incentivou a mergulhar no mundo da competição. O aspecto comunitário das provas me lembrava os tempos em que saía com os meus amigos para jogar na liga de sinuca, só que um pouco mais arriscado.

A primeira corrida da Bonnie foi a Biltwell 100, a porta de entrada perfeita para corridas no deserto. Não fizemos muitas mudanças na moto; queríamos tentar mantê-la tão autêntica quanto possível. Retiramos a caixa de ar e aplicamos filtros cônicos para deixá-la respirar o mais livremente possível.  Também montamos um conjunto de canos de escape Predator Pro para aumentar a potência de saída. Para melhorar a ergonomia e a manobrabilidade, montamos um conjunto de guidões Mule Tracker com alguns alongadores. Os amortecedores traseiros foram customizados para corridas no deserto. Depois da Biltwell 100, partimos para Nevada para participar do GP de Pioche. Essa prova foi muito mais técnica. Terminar essa corrida foi uma das coisas mais desafiadoras que fiz dentro e fora de uma moto. Uma posição no pódio foi a cereja do bolo.”

Depois de percorrer mais de 100.000 milhas na sua Bonnie, John nos conta quais foram as mais marcantes e porquê:

“As primeiras milhas que percorri na rodovia no fim de semana em que comprei a moto sempre terão um lugar especial no meu coração. Ter uma máquina que pudesse correr a uma velocidade confortável em estrada aberta era uma novidade para mim e algo que me proporcionava uma sensação de grande prazer.”

“Contudo, minha viagem mais inesquecível foi cruzar o continente em 2020 para visitar minha família. Foi uma honra vivenciar a viagem de uma forma tão intimista. Em um carro, tudo passa de forma difusa. Você não está realmente conectado ao mundo ao seu redor e pode viajar centenas de quilômetros sem se dar conta de nada. É muito mais envolvente em uma moto, parando a cada 150 ou 200 km para abastecer em cidades aleatórias, acampando entre trajetos. É realmente algo especial.”

“Ser proprietário de uma Triumph Bonneville é simplesmente uma extensão de você mesmo, de certa forma. Você pode fazer suposições bastante precisas sobre alguém apenas olhando para sua motocicleta. A minha está cheia de amassados e arranhões depois de percorrer tantos quilômetros, e se você passar o dedo pelo tanque ou pelo assento, vai descobrir que por baixo é mesmo preta. Mas é por isso que nós andamos de moto. Pela liberdade, pela diversão e pelas experiências.”

“A Bonneville representa simplicidade e adaptabilidade, o que penso serem dois importantes componentes da vida. Uma verdadeira Bonneville também simboliza atemporalidade e fuga de tendências e modismos que estão aqui hoje, mas não estarão mais amanhã. 

“A Bonneville sempre terá uma boa aparência e sempre será relevante, não importa a forma que assuma.”