Tiger 800 XCA
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Com a nova e emocionante top de linha Tiger 800 XCA sua aventura começa agora, com uma motocicleta de fácil manobrabilidade que é tão boa off-road como sempre foi na estrada, equipada com o motor Triple.
O modelo Tiger 800 XCA, primorosamente focado no off-road, é cheio do desempenho, dos equipamentos e da tecnologia de que você precisa para ter uma experiência arrepiante em qualquer tipo de estrada. A pilotagem adventure nunca foi tão boa!
FICHA TÉCNICA
| Feature | Details |
|---|---|
| Preço | |
| On the road price | A Partir De R$55.890,00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor e transmissão | |
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Cilindrada | 800 cc |
| Diâmetro | 74.05 mm |
| Curso | 61.9 mm |
| Compressão | 11.3:1 |
| Potência Máx | 95 cv @ 9,500 rpm |
| Torque Máx | 77Nm @ 8,000rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 e silenciador em aço inoxidável |
| Transmissão final | Corrente |
| Embreagem | Discos múltiplos, banhada a óleo |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
| Feature | Details |
|---|---|
| Chassi | |
| Quadro | Treliça de aço tubular |
| Braço oscilante | Bilateral, liga de alumínio fundido |
| Roda dianteira | Roda com raios, 21 x 2.15 polegadas |
| Roda traseira | Roda com raios, 17 x 4.25 polegadas |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos WP de 43 mm, curso de 220 mm com ajuste de compressão e retorno |
| Suspensão traseira | WP Monoshock com ajuste elétrico, curso de 215 mm |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 305 mm, pinças deslizantes Brembo com 2 pistões, ABS comutável |
| Freio traseiro | Disco único de 255 mm, pinça deslizante Nissin de 2 pistões, ABS comutável |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos TFT de 5`` com : 3 opções de apresentação, velocímetro digital, odômetro, conta-giros digital, indicador de posição de marcha, medidor de combustível, autonomia e relógio |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensões e Pesos | |
| Largura | 805 mm |
| Altura sem espelho | 1,390 mm |
| Altura do Assento | 840 - 860 mm |
| Distância entre eixos | 1,545 mm |
| Inclinação | 22.9 º |
| Trail | 93.5 mm |
| Peso seco | 208 kg |
| Capacidade do tanque | 19 L |
Tiger 800 XCA EM NÚMEROS
Eletrizante motor de nova geração, mais responsivo, com mais potência e torque em baixa rotação.
Torque máximo a 8.050 rpm, proporciona uma pilotagem suave e confiável.
Escolha um dos modos de pilotagem: ‘Road’, ‘Off-Road’, ‘Rain’, ‘Sport’, e ‘Off-Road Pro’.
Acesso intuitivo ás informações completas, através da tela colorida de ângulo ajustável.
características
MOTOR MAIS RESPONSIVO
A nova e eletrizante geração do motor Triple de 800cc, mais leve, gera 95 PS de potência, proporcionando ainda mais responsividade, aceleração e personalidade à motocicleta.
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RELAÇÃO DE 1ª MARCHA MAIS CURTA
A nova relação mais curta da 1ª marcha contribui para uma tração de baixa velocidade maior e responsividade imediata no momento exato em que você precisa, na estrada e fora dela.
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NOVO ESCAPAMENTO, MAIS LEVE
O novo escapamento, mais leve e de fluxo mais livre, proporciona um ronco Triple ainda melhor.
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TECNOLOGIA DE PONTA
Equipada com tecnologias focadas no piloto, incluindo o sistema de luzes de funcionamento diurno (DRL) característico da Triumph, um novo painel de instrumentos TFT colorido, novo comutador de design ergonômico e joystick de 5 vias, piloto automático atualizado, cinco modos de pilotagem, e manoplas aquecidas.
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NOVOS FREIOS DIANTEIROS BREMBO
O novo sistema de freios duplos dianteiros Brembo da Tiger 800 XCX oferece estilo e potencialidade de frenagem premium.
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ESTILO CONTEMPORÂNEO
A nova carenagem premium, estilosa, e a aparência off-road da dianteira, proporcionam uma presença dinâmica e contemporânea, trazendo emblemas, detalhes e grafismos de alta qualidade, em novas cores.
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MODOS DE PILOTAGEM
O modelo XCA completo vem pronto para a aventura, para encarar qualquer desafio, e traz seis modos de pilotagem ('Rain', 'Road', ‘Off-Road’, 'Sport', o modo programável ‘Rider’ e o novo e exclusivo 'Off-Road Pro'), para todos os tipos de condições.
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SUSPENSÃO DE ALTA ESPECIFICAÇÃO
Suspensão dianteira WP pronta para a aventura, com ajuste de amortecimento de rebote e de compressão, com curso de 220 mm.Suspensão traseira monoshock WP com pré-carga ajustável hidraulicamente e curso da roda traseira de 215 mm.
RODAS E PNEUS
O modelo XCA traz uma configuração mais focada no off-road, transmitindo segurança e controle com a roda dianteira de 21 polegadas e pneus Bridgestone Battlewing. Para aumentar ainda mais a potencialidade, disponibilizamos um novo pneu de enduro aprovado pelo manual da Pirelli, Scorpion, para ambos os modelos Tiger 800 XC da Triumph.
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APRIMORAMENTOS ERGONÔMICOS
Melhorias práticas proporcionam uma pilotagem melhor, incluindo o novo para-brisa com cinco posições de ajuste e os aerodefletores, a nova composição do assento, e a nova posição do guidão para melhorar o controle, na estrada e fora dela.
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ASSENTO COM ALTURA AJUSTÁVEL
A Tiger 800 XCA traz um mecanismo de ajuste de duas posições no assento, que possibilita ao piloto rebaixar a altura do assento em 20 mm, ou seja, de 860 mm para 840 mm, para ajustar sua posição preferida e o estilo de pilotagem individual.
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7 RAZÕES PARA PILOTAR
A Tiger 800 é, sem dúvida, uma das motocicletas mais adoradas da Triumph - e possivelmente a mais aclamada pela crítica - com uma linhagem que começou as Tigers ganhadoras da medalha de ouro no “Enduro Internacional de Seis Dias” em 1936.
Aqui estão sete razões pelas quais nós amamos pilotar a nova Tiger 800!
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