A FAMÍLIA BONNEVILLE

Em 2019, a Triumph anunciou uma nova linha de edições limitadas de motocicletas custom ultra-premium, que representam o ápice em termos de design custom artesanal, desempenho, especificação e acabamento.

As motocicletas TFC foram criadas para oferecer um desempenho ainda melhor, com equipamentos de altíssima especificação, tecnologia de ponta e inovações de engenharia, fazendo delas as mais belas, exclusivas e desejáveis motocicletas já produzidas.

A primeira Triumph Factory Custom lançada foi a Thruxton TFC, que é a celebração das potencialidades da engenharia britânica que inspirou o famoso estilo cafe racer modern classic da Triumph, com mais potência, desempenho e as melhores especificações da categoria.

Além de potência e torque máximos nunca vistos anteriormente em uma Thruxton, esse raríssimo modelo TFC ultra-premium traz inovações de design e tecnologia de pilotagem de alta especificação que proporcionam uma manobrabilidade excepcional e um ronco extraordinariamente rico e rouco, típico do motor twin britânico.

Desde o lançamento original, a incrível Rocket da Triumph mantém seu status de verdadeira lenda do motociclismo.  Mesmo assim, a Rocket 3 TFC de 2019 estabelece um benchmark por sua potência, torque e estilo, para criar uma máquina nova espetacular, com níveis arrebatadores de desempenho e potencialidade. 

Restrita a apenas 750 unidades numeradas, a Rocket 3 TFC, com o maior motor triple do mundo, de 2.500 cc e seu torque insuperável, ela é a obra-prima da sofisticada engenharia britânica, repleta das melhores tecnologias da categoria, e proporciona uma manobrabilidade belíssima, ostentando uma presença na estrada que é insuperável.

Com lançamento agendado para 2020, o terceiro modelo TFC é a Bonneville Bobber: absolutamente singular, realmente especial, e com belíssimo design custom. É uma motocicleta que tira proveito de um motor totalmente reformulado, com maior potência e torque máximos, um ronco arrebatador e uma presença diferenciada, distinta.

Além do acabamento custom premium, que inclui carenagem carbon fibre e um estilo mais despojado, com perfil mais clean, a Bobber TFC traz uma série de recursos adicionais exclusivos e um nível de acabamento e detalhamento único, de altíssima qualidade, nos exclusivos esquemas de pintura TFC ‘Carbon Black’ e ‘Matt Carbon Black’. 

A motocicleta Bonneville sempre foi uma pioneira. O modelo 120 chegou ao mercado em 1959, e foi a última motocicleta Triumph criada por Edward Turner a ser produzida. Ele criou uma motocicleta forte e potente, própria para corridas, enduros, pistas, testes, scrambling e viagens. Ela deve seu nome aos desertos de sal onde a Triumph Thunderbird, em 1956, bateu o recorde mundial de velocidade, com 344,4 km/h. O número ‘120’ no nome indica que ela realmente podia alcançar a velocidade de 120 milhas por hora.

Hoje existem vários modelos Bonneville: Scrambler, Thruxton, Bobber, Speedmaster, e os T100 e T120. Cada um tem sua própria e distinta personalidade, com características originais e fãs fiéis em todo o mundo.

Recentemente, a família Bonneville tirou proveito de atualizações e desenvolvimentos emocionantes.  Uma Street Scrambler aprimorada trouxe uma nova dimensão em termos de desempenho, potencialidade, conforto e estilo a uma das mais acessíveis e manobráveis modern classics da Triumph, e a lendária cafe racer Thruxton evoluiu ainda mais com o modelo RS, de especificação superior, oferecendo ainda mais potência, manobrabilidade ainda melhor e estilo ainda mais contemporâneo.  

Além disso, duas motocicletas novas se juntaram à linha de modern classics da Triumph: a Speed Twin, que proporciona potencialidade modern custom moderna e um novíssimo padrão em termos de dinâmica na experiência de pilotagem, e a Scrambler 1200, que é uma motocicleta de dupla funcionalidade que criou uma categoria própria, além de lhe oferecer tudo de que precisa para levar o prazer de sua pilotagem aos níveis mais emocionantes que existem, na estrada ou fora dela.

A Triumph Tiger tem uma história de 80 anos, mais longa até que a da icônica Bonneville. É uma história de aventura mais rica e antiga do que a de qualquer outra marca. Desde a década de 30 a Tiger é sinônimo de autêntica dupla finalidade: off-road e touring on-road.

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As Tigers, produzidas pela primeira vez em 1936, eram máquinas de cilindro único. Apesar de serem usadas para tudo, de corridas à locomoção diária, ela foi associada à robustez desde o começo, sendo testada por Harold Perry, o piloto de enduros de motocicletas. A primeira Tiger também foi a motocicleta escolhida para muitos no Enduro Internacional de Seis Dias no início da década de 60, e venceu as 3 categorias em que foi admitida, pela primeira vez. Quando irrompeu a 2ª Guerra Mundial, a Tiger foi redesenhada para tornar-se um veículo robusto para uso militar.

Lançada em 1939, a Tiger 100 era uma excelente e versátil motocicleta, e tornou-se a grande máquina esportiva de alto desempenho da época. Pelos padrões de 1939, sua estrutura era à prova de balas. Um motor de 498cc proporcionava um desempenho impressionante, tornando-a ótima para rebocar equipamentos e percorrer distâncias em pouco tempo. 

Também foi a motocicleta escolhida pelo ‘padrinho da aventura’ Ted Simon em sua volta ao mundo, em 1973.

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As Tigers da Triumph representam o máximo em potencialidade, tecnologia e estilo adventure. A linha Tiger XR é focada na estrada, voltada para a potencialidade para a velocidade, o conforto e o prazer da pilotagem. Seja no trajeto diário ou em uma jornada intercontinental, o motor Tiger Triple devora quilômetroscom facilidade. Ostentando, atualmente, a mais avançada tecnologia e potentes motores de 800 e 1200cc, a nova geração Tiger novamente estabelece o benchmark.

Seguindo os passos das Tigers originais off-road de competição, a linha XC de dupla finalidade é própria para sair da pista. O modelo top de linha XCA focado no off-road vem equipado com as mais recentes ferramentas, que o transformam na motocicleta adventure de referência. Com suspensão de ajuste total, modos de pilotagem avançados e responsividade imediata no acelerador eletrônico, que proporciona um torque poderoso, as motocicletas 800 e 1200 XCA são força em estado bruto nos terrenos acidentados.

Lançada em dezembro de 2019, a novíssima Tiger entrou para a incrível linha adventure da Triumph.  A Tiger 900 representa um salto qualitativo em termos de funcionalidade em duas linhas distintas: a linha GT, forcada no motociclismo estradeiro, plenamente equipado para jornadas de longa distância, e a linha Tiger 900 Rally, criada para aventuras off-road arrebatadoras mantendo o conforto na pilotagem do dia a dia.

Lançada em 2007, a primeira Street Triple revolucionou o mundo do motociclismo, com seu ronco e desempenho eletrizantes proporcionados pelo motor Triple, inspirada na igualmente revolucionária Daytona 675. Leve, rápida, agradável, ágil e estilosa, ela varreu a concorrência e foi um sucesso instantâneo. Com a apresentação do primeiro modelo R em 2009 e os atuais líderes de categoria e equipadíssimos modelos S, R e RS de 765cc, lançados em 2017, a Street Triple continua sendo referência em motocicletas street viciantes e de desempenho intuitivo.

Repleta de recursos de alta especificação, a Street Triple R ostenta suspensão totalmente ajustável Showa, freios radiais monobloco Brembo M4.32, painel de instrumentos TFT e modos de pilotagem coloridos, e 118 PS de potência no motor Triple de 756cc. A moderna Street Triple RS oferece uma especificação ainda melhor, com incríveis 123 PS de potência oferecidos pela configuração do mesmo motor de 765cc que irá equipar o campeonato Moto2 em 2019. Desempenho está no coração da Street Triple. 

Sua reputação de genuína líder de categoria em termos de potencialidade, a facilidade de pilotagem graças à acessibilidade e sua personalidade com ronco do motor tricilíndrico fazem da Street Triple uma das mais amadas e vendidas motocicletas Triumph. São três modelos a sua escolha: a versátil e perfeita S, a ‘streetfighter’ R e a top de linha RS, além da opção mais acessível, de altura baixa da suspensão, do modelo R e a versão de licença restrita do modelo S para a Europa e a Austrália. Há uma Street Triple feita sob medida para cada piloto e para cada tipo de pilotagem. 

O novo modelo RS é a cereja do bolo da linha Street Triple da Triumph, e traz uma atitude ainda mais agressiva, com tecnologia aprimorada, um novo estilo esportivo e um padrão de acabamento que é referência na categoria.

Lançado em 2019, o modelo RS, de especificação máxima, é o mais leve da categoria. Aprimoramentos significativos no desempenho de seu motor triple de 765 cc agora proporcionam um aumento de 9% na potência e no torque da faixa média de rotações, fazendo desta motocicleta a ‘Ultimate Performance Street’ da Triumph.

Personalidade. Se há uma palavra única que descreva a Speed Triple, é essa. Uma roadster reclinada com desempenho e potência de motocicleta esportiva, a Speed Triple foi lançada em 1994, inspirando uma nova geração de motociclistas e apresentando o termo ‘streetfighter de fábrica’. Compartilhando da mesma base da Daytona 900, sua presença agressiva, estilo minimalista e o torque eletrizante de seu exclusivo motor Triple lhe garantiram o título de ‘a hooligan original’. 

A cada geração mais potente e manobrável que a anterior, a Speed Triple evoluiu constantemente, para sempre proporcionar o equilíbrio perfeito entre potência, manobrabilidade, potencialidade e estilo agressivo, garantindo seu lugar como ícone do motociclismo britânico moderno. Desde a apresentação dos distintos faróis duplos e molejo unilateral da T509 até três gerações de motores cada vez mais evoluídos, que levaram os 855cc originais de 1994 a impressionantes 1050cc, ela hoje oferece uma potência emocionante de 150PS e 117Nm de torque.

Desde que surgiu, a Speed Triple já fez grandes aparições em filmes e na TV, tendo se arraigado na cultura popular. Trinity no filme ‘Matrix’, Tom Cruise em ‘Missão Impossível II’, Ryan Reynolds em ‘Dupla Explosiva’… atores, produtores e diretores optam pela Speed Triple não apenas por causa de seu visual como também pelo seu desempenho durante as explosivas cenas de ação.

Novidade em 2018, as Speed Triple S e RS são, sem dúvida, as melhores que já existiram, e trazem os motores tricilíndricos de novíssima geração, que proporcionam 10 PS a mais de potência e chegam a impressionantes 117 Nm de torque. Elas ostentam o maior nível de tecnologia focada no piloto que já existiu, com ABS e controle de tração otimizados para curvas, painel de instrumentos TFT colorido e o mais alto nível de especificação, com suspensão totalmente ajustável e freios Brembo. Junte-se a isso uma redução de peso de 3 kg na nova RS, com a personalidade agressiva da frente rebaixada e o estilo marcante, e você terá a Speed Triple mais arrojada e manobrável que já existiu. 

O nome Daytona nos leva ao ano de 1966. Velocidade, desempenho e corridas sempre estiveram no coração das motocicletas Triumph. Buddy Elmore venceu a icônica corrida Daytona 200 com uma Tiger 100, tendo largado em 46º lugar no grid e atingindo uma média impressionante de 155,46 km/h. No ano seguinte, a empresa lançou a Tiger Daytona para celebrar a incrível vitória de Buddy. Vinte e três anos depois, a Triumph lançou novamente o nome, reacendendo o espírito das corridas. 

Lançada em 1997, a Daytona T595 foi a primeira Triumph ‘moderna’ totalmente focada no esporte, projetada para competir em pé de igualdade com as concorrentes. Com 128 bhp e velocidade máxima de 259,1 km/h, ostentava uma inovação na injeção de combustível, um novíssimo motor Triple de alto desempenho e um quadro leve e estreito.

Em 2006, Triumph surpreendeu novamente, com a Daytona 675 e motor Triple, lançada sob reconhecimento internacional e elogios da crítica em todo o mundo. Projetada para correr, ela consolidou a Triumph como potência nas corridas Supersport, conquistando títulos na Tourist Trophy da Ilha de Man, na North West 200, nos campeonatos Supersport alemães e britânicos, e reescrevendo a história com uma grandiosa vitória na corrida Daytona 200 em 2014, onde a lenda Daytona começou. 

Nos últimos 20 anos, as motocicletas Triumph voltaram para as corridas e para o mais alto degrau do pódio para perpetuar o legado da Daytona, vencendo no Tourist Trophy da Ilha de Man com Bruce Anstey e Gary Johnson, nos campeonatos Supersport britânicos, alemães e franceses, vencendo novamente na icônica prova Daytona 200 com Danny Eslick em 2014, e competindo no famoso campeonato World Supersport – sempre com uma Daytona. Agora, como motor oficial do campeonato Moto2 de 2019, com sua máquina derivada da Daytona 765cc triple, a Triumph perpetua essa linhagem inigualável.