Triumph Originals

Quando Giuseppe Carucci, fundador da South Garage Motor Co, de Milão, recebeu o briefing do projeto “Time Capsule” deste ano, ele o abordou como todo desafio criativo: com entusiasmo e o desejo de superar tudo o que já criou até hoje. Essa energia caracteriza sua empresa desde quando começou a fazer customizações, em 2012.

A filosofia da South Garage em relação às motocicletas customizadas baseia-se num profundo respeito pela moto, pela marca e pela época que inspira cada projeto. Em vez de impor sua própria visão, a equipe busca realçar o que torna cada motocicleta especial, preservando sua identidade e, ao mesmo tempo, transformando-a em algo diferenciado e exclusivo.

Para Giuseppe, a Scrambler é uma tela em branco. Sua versatilidade incomparável, simplicidade e personalidade atemporal são ideias para reinterpretações criativas, incorporando um espírito inconformista que, para Giuseppe, representa ir além do caminho já traçado, abrindo caminho para algo novo e empolgante.

Como você entrou para o mundo da customização?

As customizações sempre foram uma paixão para mim, desde o início. Elas estão em sintonia com a minha mentalidade, a minha atitude perante a vida, e a minha motivação e visão para o negócio.

Qual foi a sua reação inicial ao briefing do design do projeto “Time Capsule”?

Igual a qualquer projeto criativo: encarei com entusiasmo, vontade de me desafiar, vontade de surpreender os outros e a aspiração de superar tudo o que já fiz antes.

O que você acha que torna a plataforma Scrambler uma excelente opção para montagens customizadas?

Existem várias razões. Sua versatilidade é incomparável, tanto em termos de estilo quanto de funcionalidade. Além disso, ela tem um poder de sedução ímpar, que deriva de sua capacidade de incorporar a ideia de essencialidade, em um equilíbrio perfeito entre simplicidade e sofisticação. Por fim, trata-se de um objeto maravilhosamente nostálgico e evocativo. Nas décadas de 1960 e 1970, foi o ícone por excelência da cultura motociclística no cinema.

O que a palavra “Scrambler” significa para você, seja no plano pessoal, cultural, estético ou de qualquer outra forma?

Culturalmente, representa o conceito de “ir além do comum”, pois seu encanto vai além da estrada em si. Para mim, significa o desejo de explorar e descobrir; é algo inconformista e que se opõe a uma visão convencional.

Qual é a sua parte favorita do processo de customização e por quê?

Como sempre digo: “Esqueça o plástico, opte pelo clássico!” Na minha opinião, só é possível alcançar essa personalidade exclusiva, a satisfação estética e uma sensação de autenticidade quando se utilizam materiais de alta qualidade, aliados a um acabamento impecável.

O que diferencia suas criações das outras no cenário da customização?

Acho que é a forma como encaro o meu trabalho. Minha proposta é usar apenas materiais, acabamentos e estilos da mais alta qualidade. Estou sempre em busca do equilíbrio perfeito entre estética, funcionalidade, conforto e desempenho.

Há alguma regra de ouro que você sempre segue ao criar um produto customizado? E há alguma regra que você adora quebrar?

Uma regra que sigo à risca é respeitar a integridade da marca e da motocicleta. E uma que eu adoro quebrar? A de nunca redefinir o quadro e o chassi.

Por que você quer participar do concurso Triumph Originals?

Uma combinação de motivos. Para reconhecer e celebrar a Triumph e sua influência na cultura do motociclismo.

É também uma oportunidade de demonstrar nossa paixão por motocicletas clássicas. Por fim, queríamos compartilhar a cultura das motocicletas customizadas da China com o mundo!

O que mais o atrai para a customização de motocicletas Triumph?

O que distingue a Triumph é o equilíbrio que a marca tem mantido entre tradição e relevância. Uma história rica, sem deixar de atender às necessidades dos pilotos de hoje. A estética vintage, combinada com o trabalho artesanal especializado e a tecnologia moderna, cria a plataforma perfeita para a customização. Os detalhes refinados e a variedade de modelos são o motivo pelo qual a Triumph é a nossa marca favorita para modificações em motocicletas vintage.

O que você acha que torna a plataforma Scrambler uma excelente opção para montagens customizadas?

A Scrambler é estradeira e off-road ao mesmo tempo. Seu perfil alto e bem proporcionado demonstra claramente a postura da motocicleta, sua estrutura mecânica e sua ampla versatilidade. Uma motocicleta como esta significa que as jornadas do piloto não têm mais limites.

No sentido cultural, estético ou de qualquer outra forma, o que a palavra “Scrambler” significa para você pessoalmente?

Para mim, ela representa o início da jornada, do asfalto à natureza selvagem.

Esteticamente, ela combina a elegância da cultura britânica motociclista com a robustez das motocicletas off-road: escapamentos altos, rodas raiadas, pneus de dupla finalidade e linhas simples e minimalistas na carenagem, que se unem para criar uma beleza mecânica crua, mas proposital.

E, culturalmente, sempre simbolizou um espírito de liberdade e exploração.

Qual época da Scrambler inspirou seu projeto e por quê?

O modelo TR7T Tiger Trail da década de 1980. O design das motocicletas na década de 80 inspirou-se muito na cultura pop.

Cores mais ousadas e formas mais exageradas refletiam um mundo em plena expansão, onde todos buscavam mais liberdade. Ao mesmo tempo, as preferências das pessoas em relação às motocicletas tornaram-se mais diversificadas, levando a fusões de estilos no design, das quais algumas perduram até hoje. Essa época tem um charme único, que é ao mesmo tempo inspirador e nostálgico.

Qual é a sua parte favorita do processo de customização e por quê?

Tenho duas. O momento em que compro uma motocicleta nova e a desmonto completamente, e o momento em que a montagem final fica pronta e eu a levo para o estúdio para tirar fotos. O começo e o fim.

Trabalhando no interior da França, a talentosa equipe da FCR Original adora o que faz.

Seus próprios membros afirmam: ela não se limita a transformar as motocicletas, mas as repensa, para que sejam lindas de se ver e gostosas de se pilotar.

Fundada por Sebastien Guillemot em 2012, a abordagem da FCR Original em relação à customização tem tudo a ver com o equilíbrio entre estética, desempenho e inovação. Sua única regra? Cada modificação feita deve ter um significado e uma função. Se não melhorar a ergonomia, a manobrabilidade ou o equilíbrio geral da motocicleta, a modificação não acontece.

Uma trajetória de sucesso no mundo das corridas proporcionou à FCR Original um conhecimento profundo do que uma motocicleta precisa para ter um bom desempenho. Sua equipe de especialistas sabe como projetar uma motocicleta com a combinação perfeita de estilo e funcionalidade, e a Scrambler lhes deu a oportunidade perfeita para fazer exatamente isso.

Como você entrou no mundo das motocicletas customizadas?

Foi num celeiro no campo, com piso de terra batida e partilhando da paixão pela mecânica. Não estávamos tentando criar uma marca; o objetivo era transformar, experimentar e ultrapassar limites. Mas quando transformamos uma Triumph Speed Triple 1050 em uma obra de arte sobre rodas, tudo mudou. Esse foi o primeiro projeto que resultou em uma venda. Nesse momento nascia o espírito da FCR Original: padrões elevados, desempenho, atenção aos detalhes e elegância atemporal.

O que mais o atrai na customização de motocicletas Triumph?

A Triumph tem uma tradição singular, onde a história da marca está intimamente ligada à evolução das motocicletas modernas. Há nelas aquela elegância britânica, uma classe atemporal que se mantém presente ao longo de todas as gerações.

Do ponto de vista mecânico, os motores Triumph são conhecidos por sua robustez, personalidade e confiabilidade, o que é uma base excepcionalmente sólida para projetos de customização. Trabalhar com uma máquina que já tem alma significa que nossa tarefa é revelar seu potencial e elevá-lo, sem traí-la.

Como você descreveria sua abordagem na construção de uma motocicleta customizada?

Antes mesmo de pegarmos nas ferramentas, refletimos sobre as linhas, as proporções e a história que a motocicleta deve contar. Toda modificação deve ter um objetivo. Uma obra bem-sucedida não deve apenas ter uma boa aparência, mas também ser lógica e confiável. Encaramos cada projeto como uma equipe coesa, moldada por discussões, ideias e pelo desafio comum. Nosso objetivo é que cada motocicleta construída reflita o trabalho artesanal de todos da oficina, com as habilidades de cada membro expressas na máquina final.

Qual época da Scrambler inspirou o seu projeto?

As décadas de 1960 e 1970. Esse período representa a verdadeira essência da Scrambler; foi uma época de retorno ao essencial. As motocicletas foram modificadas com criatividade e pragmatismo para atender a uma necessidade simples: ir mais longe. As peças foram feitas à mão, projetadas para serem resistentes e duradouras. Simples na intenção, mas executadas com precisão e alto padrão de qualidade.

Qual é a sua etapa favorita do processo de construção e por quê?

A etapa final de montagem. É nesse momento que cada componente encontra seu lugar e o projeto finalmente se transforma em uma motocicleta completa, quando o conceito se torna realidade.

Se você pudesse construir uma motocicleta customizada para alguém, quem seria e por quê?

Provavelmente Steve McQueen. Ele personifica o espírito de aventura e liberdade associado às Scramblers, além de ter sido um grande entusiasta da Triumph. Construir uma motocicleta para alguém que exerceu tanta influência na cultura do motociclismo e na marca seria um desafio ao mesmo tempo simbólico e emocionante.

O que mais o atrai para a customização de motocicletas Triumph?

O que realmente me atrai é ver o resultado final de uma ideia, seja ela algo simples ou completamente maluca.

Como você descreveria sua abordagem à customização?

A minha abordagem tem mais a ver com o sentimento do momento. Observo o que está acontecendo ao meu redor, mas, na verdade, são os meus sentimentos que inspiram as minhas ideias.

Quais são as influências e inspirações que moldam seu design e seu trabalho?

Gosto do que está sendo feito em todo o mundo, mas admiro especialmente as criações do Japão e sua busca pela perfeição, onde tudo pode ser feito à mão. Eu também cresci no mundo do motocross, o que talvez explique minha obsessão por rodas raiadas.

Quais são as principais ideias por trás da sua Scrambler customizada para este concurso?

O objetivo era levar esse ícone a um outro patamar, onde ninguém esperava que ele chegasse.

Qual é a sua parte favorita do processo de customização e por quê?

A fase final, porque é aí que se vê se o resultado corresponde mesmo ao que eu tinha em mente. Tudo tem que estar perfeito. Durante a construção, tenho uma visão clara, mas a minha cabeça pode ser um caos. Então, sim, diria que é o acabamento. Poder trabalhar em projetos como este me permite fazer o que eu gosto, e ver as reações das pessoas quando finalmente entendem o que eu queria dizer é a minha maneira de mostrar até onde consigo ir.

Existe alguma regra de ouro que você sempre segue ao montar uma motocicleta customizada?

"Chega de concessões, comece a customizar."

Liz Rubin, juntamente com sua equipe na Triumph Columbia River em Portland, Oregon, respondeu ao desafio de design "Cápsula do Tempo" com uma Scrambler personalizada intitulada "Uma Homenagem à Aventura no Noroeste Pacífico". Trabalhando em concessionárias Triumph desde 2001, Rubin acredita que as motos customizadas não deveriam ser inacessíveis e ajuda os motociclistas a tornarem suas motos únicas. Seu primeiro projeto, uma Legend de 2000 transformada em uma Bobber, estabeleceu o modelo: comece com uma visão e siga com coragem.

Para este projeto, Rubin inspirou-se na cultura do motociclismo do Noroeste do Pacífico, nos veículos do Serviço Florestal dos EUA e na nostalgia do Urso Smokey, que remete à sua infância nas Montanhas Rochosas, misturando memória e lugar com a robustez do estilo tradicional e detalhes modernos. O caráter aventureiro e explorador do Scrambler, que gostava de se sujar, tornou-se a tela perfeita para tudo isso.

O prazo era apertado e encontrar peças pretas de qualidade foi um desafio, mas componentes personalizados, detalhes sob medida e peças da marca CROOKED deram o toque final, aprimorando tanto o desempenho quanto a presença. O momento favorito de Rubin foi quando as peças finalmente se encaixaram e a reação da equipe disse tudo: “Ah... agora entendi.”

Há quanto tempo você personaliza motocicletas Triumph?

Estou nas concessionárias Triumph desde 2001, ajudando os motociclistas a personalizar suas motos. Não sou um fabricante – apenas alguém que adora motocicletas e acredita que projetos personalizados não deveriam ser algo inacessível.

Como você conseguiu entrar na alfândega?

Minha primeira customização foi uma Legend 2000 transformada em uma Bobber. Não era perfeito, e essa era a intenção. Você não precisa de uma loja completa ou de um orçamento enorme para construir algo incrível – basta ter uma visão e a coragem de colocá-la em prática.

Na sua opinião, o que torna a plataforma Scrambler uma ótima opção para projetos personalizados?

O Scrambler não finge. Foi feita para se sujar, para se perder e continuar explorando. Seu design clássico e seu apelo moderno instantâneo fazem dele a tela perfeita para personalização.

Como você descreveria sua abordagem para a construção de motos personalizadas?

Faça algo que eu queira usar todos os dias.

Quais são as ideias principais por trás da sua Scrambler personalizada para esta competição?

Esta bicicleta é uma homenagem ao Noroeste do Pacífico – ao nosso amor pela natureza, pelas ótimas estradas e por passeios onde a jornada importa mais do que o destino. A inspiração veio dos veículos do Serviço Florestal dos EUA e um pouco de nostalgia do Urso Smokey – cresci nas Montanhas Rochosas e agora estou pilotando no Noroeste Pacífico. É uma mistura de memória, lugar, autenticidade à moda antiga e toques modernos.

Você participou da concurso no ano passado. O que aprendeu?

No ano passado, não participamos como concorrentes. Nosso cofundador, Quique Berna, teve a honra de ser convidado como jurado. Viver o concurso do outro lado foi uma experiência reveladora. Ao avaliar o trabalho dos melhores construtores, passamos a valorizar ainda mais os acabamentos impecáveis e a narrativa envolvente em cada projeto. Ver a variedade de abordagens tendo a Triumph como base reafirmou nossa filosofia de que a verdadeira perfeição não reside apenas na aparência, mas na execução técnica impecável. O fato de termos atuado como jurados nos tornou ainda mais críticos e exigentes com o nosso próprio trabalho. Isso é algo que levamos conosco, motivando-nos a nos lançarmos como concorrentes este ano, ansiosos por canalizar toda essa experiência e esse alto padrão para uma motocicleta criada por nós mesmos.

Como você descreveria sua abordagem na construção de motocicletas customizadas?

O que realmente nos diferencia é nosso foco na exclusividade e na especialização. Somos os únicos a trabalhar exclusivamente com a Triumph, o que nos conferiu uma identidade de marca ousada e única. Nossa abordagem é “100% especializada e voltada para a Triumph”. Não nos limitamos a fabricar motocicletas; criamos 30 unidades exclusivas para colecionadores por ano. Ao nos dedicarmos exclusivamente à família de motores Modern Classics da Triumph, conhecemos cada parafuso por dentro e por fora. Nosso método combina a competência artesanal tradicional com um sistema de acessórios customizados que desenvolvemos, transformando cada motocicleta em uma obra de arte funcional. Mais do que apenas chamativas, são máquinas únicas, cada uma com seu próprio nome e número de série gravados, o que as certifica como peças verdadeiramente únicas.

O que influencia e inspira sua abordagem ao design e à produção artesanal?

Nossa maior fonte de inspiração vem da tradição britânica clássica combinada com o estilo de vida descontraído do Mediterrâneo aqui em Alicante, na Espanha. Somos atraídos pelas motocicletas dos anos 50, 60 e 70, mas também pela alta costura, pelo design industrial de luxo e pela arte. Queremos que a motocicleta pareça ter acabado de sair de uma cápsula do tempo, mas com a tecnologia de ponta e o trabalho artesanal de hoje.

Qual foi a sua primeira reação ao ver o briefing do projeto “Time Capsule”?

Foi incrível. Para nós, uma “cápsula do tempo” é a Tamarit. A linha neoclássica da Triumph é atemporal: não importa se é a Bonneville de Steve McQueen ou a de David Beckham. Chamar isso de cápsula do tempo é bem acertado, pois essas motocicletas duram décadas, como se sua essência fosse congelada e despertasse anos mais tarde. Isso é raro entre as marcas de motocicletas; a maioria perde sua identidade quando se expande. As Triumphs neoclássicas são uma cápsula do tempo, assim como as motocicletas da Tamarit.

Quais são as principais ideias por trás da sua Scrambler customizada para este concurso?

O conceito principal é a dualidade entre o passado e o presente, entre um motociclista veterano e um novato, e como o legado que transmitimos permanece intocável e eterno. A ideia é ver duas motocicletas em uma só: de épocas diferentes, com perspectivas distintas, mas unidas na mesma máquina. Nos inspiramos bastante nos anos 80, com uma boa pitada dos anos 60 também. Foi nessa época que ocorreram momentos decisivos da história. Foi o início da verdadeira liberdade.

Qual é a sua parte favorita do processo de customização e por quê?

Sem dúvida, é a revelação. A fase de concepção é pura magia: é quando as ideias abstratas e os sonhos do cliente começam a tomar forma em um esboço único. Mas nada supera o momento da entrega: ver o rosto do proprietário se iluminar ao contemplar pela primeira vez a sua “joia” pronta é o que faz com que todas aquelas horas de trabalho árduo valham a pena. É nesse momento que a motocicleta deixa de ser apenas um projeto e ganha vida. Não mostramos aos clientes as etapas do processo: eles veem um desenho e, em seguida, veem a motocicleta pronta. Aquela revelação… é tudo. Fazemos disso algo tão especial que entregamos as motocicletas pessoalmente: já chegamos até a viajar para Wisconsin, nos EUA, para entregar as chaves ao proprietário pessoalmente.

Se você tivesse que resumir seu estilo em três palavras, quais seriam?

Elegância, exclusividade e tradição. (Nosso objetivo é que cada motocicleta seja verdadeiramente sofisticada. Não há duas iguais, e cada uma delas sempre faz jus ao DNA clássico da Triumph.) Não somos adeptos de modismos; construímos para o longo prazo. Basta pensar numa camiseta branca: ela é atemporal hoje e continuará sendo daqui a 20 anos. Existem milhares de motocicletas Triumph customizadas por aí. Mas muitas delas nem parecem mais Triumphs. Para nós, essa nunca é a questão. Queremos aprimorar o que já existe. Afinal, de que adianta fingir ser alguém que você não é?

Há três décadas, a Stockwell Design, em colaboração com o LIND Group e a Triumph London, tem sido um centro de referência na fabricação meticulosa de motocicletas customizadas. Com o torno em modo de espera, a Stockwell resume a abordagem do estúdio em três palavras: "Refinamento. Funcionalidade. Intencionalidade." É um padrão que o concurso do ano passado só veio reforçar, incentivando a equipe a buscar o equilíbrio entre a narrativa e a execução em cada detalhe.

No centro do seu trabalho está a convicção de que cada criação deve ter um conceito claro, pois “as motocicletas não são meras peças visuais, elas são construídas para serem pilotadas”. Para 2026, esse conceito foi inspirado na identidade da Scrambler dos anos 60 e 70: crua, funcional e despojada. Não é fruto de uma única máquina, mas sim “do espírito de todas as Scramblers e de suas aventuras pela vida”.

O resultado é uma motocicleta concebida como se tivesse vivido uma vida longa; não maltratada, nem abandonada, mas bem cuidada. Como diz Stockwell, uma motocicleta que parece ter “passado o tempo viajando pelo mundo e depois voltado para casa, na Inglaterra, subindo por estradas lamacentas”. É um momento capturado no tempo e adaptado aos dias de hoje.

Como você entrou no mundo das motocicletas customizadas?

Tudo começou com uma paixão por engenharia e design. Sempre me senti atraído pela ideia transformar algo funcional em algo pessoal e expressivo. Isso me levou naturalmente à construção de motocicletas customizadas.

Por que você quer participar do concurso Triumph Originals?

Trabalhar com uma marca icônica é uma ótima oportunidade para expandir os limites da criatividade. A Triumph tem uma tradição riquíssima, e este concurso permite aos construtores reinterpretá-la de uma forma contemporânea. As motocicletas são plataformas incrivelmente versáteis, que permitem a criatividade sem perder sua essência.

O que você acha que torna a plataforma Scrambler uma excelente opção para montagens customizadas?

Sua versatilidade. A Scrambler se encaixa naturalmente entre o uso estradeiro e off-road, o que lhe proporciona liberdade criativa tanto na forma quanto na função. Para mim, ela representa liberdade e versatilidade. É uma motocicleta que não se limita a um único ambiente, tanto cultural quanto esteticamente.

Como você descreveria sua abordagem à customização?

É um equilíbrio entre design, engenharia e narrativa. Todo projeto requer um conceito claro, executado com precisão e determinação. As motocicletas não são meras peças decorativas, elas foram feitas para serem pilotadas.

Quais são as influências e inspirações que moldam seu design e seu trabalho?

A arte, a música, a arquitetura, o design industrial e a cultura do motociclismo mundial têm um papel importante. Também sou muito influenciado pela história e pela forma como o design evolui ao longo do tempo. O briefing do projeto “Time Capsule” imediatamente suscitou ideias relacionadas à tradição e à reinterpretação, por exemplo capturar um momento no tempo e, ao mesmo tempo, torná-lo relevante nos dias de hoje.

Quais são as principais ideias por trás da sua Scrambler customizada para este concurso?

O foco está na fusão entre o passado e o presente, inspirado em uma época específica e traduzindo isso por meio de materiais, acabamentos e engenharia modernos, criando uma motocicleta que parece ter uma longa vida. Ela não é surrada nem foi negligenciada, mas sim bem cuidada e envelhecida naturalmente. É como se tivesse passado o tempo viajando pelo mundo e depois voltado para casa, na Inglaterra, subindo por estradas lamacentas.

Que época da Scrambler inspirou a sua criação?

Acho que foi nos anos 60 e 70 que a identidade da Scrambler se consolidou de verdade: crua, funcional e despojada. Mas não se trata de ninguém em particular, e sim do espírito de todos as Scramblers e de suas aventuras pela vida.

Qual é a sua ferramenta favorita?

O torno. É uma das ferramentas mais versáteis da oficina. Serve para usinar espaçadores, modificar componentes ou criar peças totalmente customizadas a partir do zero. Ele permite um nível de precisão e habilidade técnica difícil de igualar e desempenha um papel fundamental na transformação de ideias em soluções devidamente projetadas.

Qual é a sua parte favorita do processo de customização e por quê?

Tenho dois. A fase das ideias é sempre empolgante, e depois vem a etapa de fabricação. É aí que as ideias começam a ganhar forma e é possível ver o conceito tomar corpo.