TRIUMPH ORIGINALS | STOCKWELL DESIGN

REINO UNIDO

No centro do processo deles está uma atenção implacável aos detalhes, onde cada peça precisa ter um propósito. Para eles, cada moto é imaginada até o menor componente, e nada é incluído sem intenção. A equipe aplicou esse estilo refinado ao desafio de customização, criando uma interpretação moderna das Bonnevilles dos anos 50 e 60 – motos que eles definem como “o ícone britânico definitivo”.

Com esse foco nos mínimos detalhes, quando perguntados sobre qual é a parte mais gratificante do processo, a equipe descreveu o momento em que você se afasta da bancada e tira as fotos da moto pronta. Às vezes, é só nesse instante que você realmente aprecia o projeto.

"Não tenha pressa! E não deixe que os outros te apressem. Deixe as ideias se desenvolverem."

Como você entrou no mundo das motos customizadas?

Meu cunhado, Ian Thomas, é o responsável por tudo relacionado a motocicletas. Ele me ensinou a pilotar quando eu tinha 10 anos, me ajudou a construir minha primeira moto customizada aos 15, e depois foi meu mentor no início da minha carreira como mecânico, lá em 1996.

O que te atrai na customização de motocicletas Triumph, especialmente da linha Bonneville?

A Triumph Bonneville é um verdadeiro ícone britânico e, como britânico, é impossível não sentir orgulho ao trabalhar com elas. A Bonneville deve ser uma das motos mais reconhecidas de todos os tempos. Lembro dos amigos do Ian pilotando Triumphs quando eu era pequeno – sempre achei que elas tinham um visual incrível.

O que torna a plataforma Bonneville ideal para projetos customizados?

Ela nos dá, customizadores, o ponto de partida perfeito! O chassi e o motor são sólidos – não há muito o que mudar ali. Na maioria das vezes, queremos manter aquela silhueta icônica mesmo!

Como você descreveria sua abordagem na construção de motos customizadas?

Não tenha pressa! E não deixe que os outros te apressem. Deixe as ideias se desenvolverem. As melhores ideias surgem assim. Se você se forçar a criar algo imediatamente, nunca vai entregar seu melhor trabalho. Gosto de visualizar o projeto final na minha cabeça antes de começar a montar a lista de peças e o design. Quando essa imagem está clara… aí sim eu começo.

O que torna suas criações únicas em comparação com outras no cenário custom?

Os pequenos detalhes. Manter a moto limpa e organizada. Hoje em dia há milhares de customizadores por aí, bem diferente de quando comecei. Muitas motos acabam ficando parecidas, e há projetos incríveis sendo feitos. Mas também é sobre a experiência e a amizade que você constrói com o cliente ao longo do caminho. Quero que eles se sintam envolvidos e curtam o projeto do início ao fim. Isso é uma grande parte da moto.

Qual foi sua reação inicial ao briefing “Ícones da Originalidade Britânica”?

Combina com meu estilo. Gosto de detalhes – e de detalhes que tenham um bom motivo por trás. Podemos realmente expressar o que é ser “icônico” à moda britânica, explorando os arquivos da Triumph Motorcycles. Gosto de pesquisar e observar os modelos antigos da Triumph e pegar ideias das Bonnevilles do passado.

Qual aspecto da cultura britânica influenciou sua resposta ao briefing?

Bastante coisa, na verdade. Obviamente, os primeiros modelos da Bonneville. Alguns dos pequenos, mas únicos, detalhes desses modelos você verá na nossa construção. Pegamos ideias dos anos 50 e 60, da era do rock’n’roll. O clima, a moda, a indústria da aviação, a indústria automobilística… os acabamentos metálicos e as formas. Tudo era incrivelmente estiloso naquela época!

Qual é a sua parte favorita do processo de construção, e por quê?

Gosto de tudo. Mas se tivesse que escolher, seria fazer as pequenas peças detalhadas. Esses elementos geralmente são discretos, mas fazem uma grande diferença quando você começa a observar cada moto com atenção.

Existe uma regra de ouro que você sempre segue ao customizar? E alguma que você adora quebrar?

Prefiro não mexer muito no chicote elétrico principal. Gosto de manter isso o mais “original de fábrica” possível. Quando precisamos mexer, pelo menos usamos fios da mesma cor, para facilitar caso alguém precise trabalhar na moto no futuro. Muitas das minhas motos vão para fora do país, então gosto de pensar que estamos ajudando o próximo técnico que for fazer manutenção. Também insisto em usar marcas de qualidade para as peças.

E a regra que gostamos de quebrar? Já não estamos quebrando as regras dos designers originais?